|
|
|
|
Contact
dieterbruls[bij]gmail.com |
|
|
|
|
|
|
|
|
Week 37
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Zondag 17 september 2017 |
|
|
|
|
|
Het
muntje
Gek.
Maar
het gaat vaak zo.
Eerst
moest er geld in een karretje in de supermarkt zodat je het terugbracht.
Toen
gingen bedrijven muntjes als reclame presentjes uitgeven, handige
hebbedingetjes voor in dat karretje.
Daarna
sloot de supermarkt zich daar zelf bij aan.
Uiteindelijk
waren ze dus niets meer waard en werden ze uit goedkoper materiaal
gemaakt.
Ondertussen
doen we nog steeds een muntje in het karretje. Een muntje dat niets waard
is en we onbeperkt gratis bij de counter kunnen krijgen.
Waarom
dan nog dat muntje?
En
werkt misschien niet onze hele economie zo? |
|
|
|
|
|
Zaterdag 16 september 2017 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Vrijdag 15 september 2017 |
|
|
|
|
|
9/11
hoe het ongeveer moet zijn gegaan [3]
Hoe ze instortten
- Mensen verwonderen zich erover
dat ze nog lang van boven de inslag naar beneden kunnen. Liften werken
nog. De sprinklerinstallaties functioneren ook nog. De schade lijkt
heel erg plaatselijk. Het leek niet bijzonder warm te zijn. Pas nadat
de rook toeneemt wordt ontsnappen onmogelijk.
- Het vliegtuig is naar binnen
geschoven met alle kerosine. En wordt ingeklemd tussen plafonds,
wanden en vloeren. En de daarop zittende isolatielaag. Het vliegtuig
vat logischerwijze vlam. Het vuur breidt zich vanwege de isolatielagen
niet uit (dit verklaart het onder punt 1 genoemde). De isolatielagen
beginnen nu als een soort gesloten ovenschaal te werken: binnenin
stijgt de temperatuur.
- De temperatuur wordt echter
nooit zo hoog dat het staal van de gebouwconstructie tot smelten komt.
Toch ziet men op een gegeven moment buiten smeltend metaal
uitsijpelen. De smelttemperatuur van het aluminium (het vliegtuig) is weliswaar lager dan die van staal, maar ook deze
temperatuur wordt niet bereikt. Echter in de ovenschaal worden deze temperaturen
wel bereikt en dus smelt het vliegtuig: dit is het metaal dat men ziet
vloeien.
- De brandbeveiliging heeft dus
prima zijn werk gedaan, de isolatiematerialen doen hun werk. Maar we
hebben daardoor wel een smeltend vliegtuig. De sprinklers doen ook hun
werk. Maar we hebben daardoor wel grote hoeveelheden water in het
gebouw.
- Vlak voordat de gebouwen
instorten worden er dan door velen ontploffingen gehoord. En deze keer
zijn het wel echte ontploffingen: het smeltend aluminium maakt contact
met het water. En in hoogovens is het bekend: laat gesmolten aluminium
nooit contact hebben met water. Simpelweg omdat het dan explodeert. De ontploffingskracht zou vele malen
hoger zijn dan die van TNT. En er is een vliegtuiggewicht aan
aluminium binnen gebracht.
De
brandvoorzieningen werden met het vliegtuig de ingrediënten van een
bom.
En
dat deed de torens vallen. |
|
|
|
|
|
- Zo'n bedrag halen de
leerlingen van de Theo Thijssenschool jaarlijks voor Sint Maarten
op...
- ...in snoepwaarde dan.
|
|
|
|
|
|
Donderdag 14 september 2017 |
|
|
|
|
|
Het
regende alsof de zee leeg moest.
Ik
bleef thuis. Dan maar een dagje niet tekenen. |
|
|
|
|
|
Woensdag 13 september 2017 |
|
|
|
|
|
- Henk had zich voorgenomen het staand
poepen bespreekbaar te maken.
- 'Als ik voor iedereen een nieuwe
iPhone moet kopen dan zit een vakantie er dit jaar niet in.' 'Vakantie
dat zijn die drie weken met slecht internet?'
- 'Nog een onthulling: ik heb vroeger
ook EPO gebruikt. Maar ik sportte nooit.'
- Wat me altijd opvalt aan fietsers
is dat het best aardige mensen zijn. Als ze afgestapt zijn.
- 'Ik geef les op een basisschool voor
hogeropgeleiden.'
- Het is pas een echte ramp als
Gerard Joling zingt.
- De buurman had ook nog een mop:
'Frank de Boer: ik was het niet, het was mijn broer.' Je zal er maar
de hele dag om in het portaal staan.
- Kinderen roepen soms vreemde
dingen. 'Papa daar loopt een man met benen.' Ik keek dan maar toch.
Inderdaad een man met twee benen...
- ...onder zijn arm.
- 'Mijn vrouw gebruikt sinds kort een
logaritme om te voorspellen wat ik wil eten. De verrassing is er wel
vanaf.'
- Twee weken geleden was ze geboren.
Haar ouders hadden nu al spijt. Ze vreesden een onstuimig
karaktertje...
- ...ze hadden haar Irma genoemd.
- Hij was afgewezen als
vluchteling. Alleen zijn nier mocht blijven.
|
|
|
|
|
|
Je
nier of je leven
Mensensmokkelaars zijn de nieuwe
slavenhandelaren. Alleen moeten die nu betalen voor hun overtocht. Maar
voor de rest is er niets veranderd.
Het past misschien wel in deze
tijd. Vroeger werden we in de gaten gehouden, nu geven we onze informatie
via Facebook weg. We zijn steeds meer zelf gaan doen, van de boekhouding
van de banken tot het verhuren van ons eigen huis, arbeidskracht,
bezittingen en alles zo dat anderen eraan verdienen.
Dus verkopen we onszelf nu ook
als slaaf. En zeg niet dat dat vrijwillig is.
De vluchteling is
geproportioneerd welkom. |
|
|
|
|
|
Dinsdag 12 september 2017 |
|
|
|
|
|
9/11
hoe het ongeveer moet zijn gegaan [2]
De
vliegtuiginslag
-
De
overheidsrapporten zouden eerst niet van de kerosine spreken. Later
stelde men dat die bij de inslag buiten vervlogen is. Bedenk dat het
vertrekkende vliegtuigen waren, ze waren volgetankt (dus ook extra
zwaar). Echter dat doet kerosine niet, buiten vervliegen. Test het
zelf: neem een blikje cola, loop naar buiten, gooi het door de ruit
naar binnen. Waar plakt het, binnen of buiten?
-
De
mensen binnen spreken over het geluid en het gevoel van een
ontploffing. Logisch: er knalt een vliegtuig naar binnen, de
stabiliteit van het gebouw wordt maximaal belast. De basisconstructie
kan het aan, alles wat er aanhangt of in staat raakt echter los. En
dat moet ook: dat is niet flexibel en mag dat ook niet zijn om de
flexibiliteit van het gebouw niet aan te tasten. Het ziet eruit als
een ontploffing, door heel het gebouw. En het meebewegen van het
gebouw en het weer terug (!) schieten geeft het gevoel van een ontploffing. Test het met een
buffetkast met glazen legplanken vol glazen. Geef een harde klap tegen
de zijkant: de kast kan dat wel aan, binnenin raken planken los en
sneuvelen glazen.
-
Vervolgens
komen de eerste brandweermannen binnen: zij zeggen dat het eruit ziet
als een ontploffing. Logisch: er is zoals gezegd veel schade binnenin.
Overal zijn ruiten kapot, plafondplaten liggen eruit, van alles is
omgevallen. Maar als de een zegt dat het klonk als een ontploffing, de
ander dat het voelde als een ontploffing en een derde dat het eruit
zag als een ontploffing betekent niet dat die er ook is geweest. Als
ergens het geluid van gebaksbordjes is gehoord, de geur van appeltaart
hangt en er kruimels liggen, betekent dat niet dat er een appeltaart
gegeten is.
Er
sloeg een vliegtuig in en daarna nog een. Maar de gebouwen konden die
impact aan. Echter de ingrediënten van de bom waren nu compleet: de
springstof was binnen gebracht, het lont en het vuur waren er al.
En
niemand had het zo gepland: niemand had de uiteindelijke schaal kunnen
voorzien. |
|
|
|
|
|
Maandag 11 september 2017 |
|
|
|
|
|
9/11
hoe het ongeveer moet zijn gegaan [1]
Nog
steeds hoor ik allerlei onzinverhalen over 9/11. Hele domme, soms hele
kwaadaardige theorieën, vaak vooral niet begrijpen. En bij niet begrijpen
gaan mensen altijd zoeken naar verklaringen die groter zijn dan dat wat ze
niet kunnen verklaren: god bestaat niet voor niets.
Een
gedeelte van de complottheorieën vloeien overigens voort uit het feit dat
de officiële rapporten van het gebeuren ook vaak onnauwkeurig of zelfs fout
zijn.
Toen
ik het geklets beu was heb ik er eens een week elke avond een uurtje tijd
aan besteed. Dat heb ik nu - voorlopig - op een rijtje gezet.
En
mijn grootste onthulling zal zijn dat er wel een bom was. Waarvan de
ontsteking er al vanaf de oplevering was en de springstof door het vliegtuig
werd binnengebracht. En dat klinkt spannender dan dat het is.
Vandaag
een inleidend stukje over de bouw (en dan alleen dat wat voor het overige
verhaal belangrijk is), de rest volgt in de loop van de week.
Linkjes staan er niet bij, dat zou voor mij te tijdrovend worden. Stom
genoeg heb ik ook niet alles bewaard.
De
bouw
-
Allereerst
de hoogte: bijna het gehele gebeuren op 9/11 zie je van beneden. Je moet
je echter de hoogte realiseren. De gebouwen eromheen waren veel lager:
er konden niet voor niets twee vliegtuigen tegenaan vliegen. Bekijk dus
even wat beelden van boven.
-
Het
gebouw is uiterst licht ontworpen. De kern bestond uit de liftschachten
die je kunt vergelijken met spaghettistangen: flexibel, buigzaam, totdat
de druk te groot wordt. Dat werd opgevangen door de buitenschil, die
juist uit losse segmenten bestond. Bekijk beelden van vlak na de
oplevering: je ziet door het gebouw de zon opkomen (zie
ook foto boven).
-
De
kantoorinrichting was rond die tijd ook licht. Tegen de tijd dat het
instortte was dat op zijn zwaarst: iedereen had grote ouderwetse computers en
dito monitors. Dat gaf qua gewicht een extra belasting, maar dat zou het
gebouw moeten kunnen hebben. Van belang is dat met de komst van de
computer alle rapporten langer zijn geworden: vroeger schreef je een
stuk van 12 pagina's, nu typ en verbeter je makkelijker, knipt en plakt er bijlagen
bij en je print het voor iedereen uit. De hoeveelheid papier was tijdens
de aanslag groter dan voorheen. Papier heeft een vrij hoge ontbrandingstemperatuur maar als
het eenmaal brandt dan is dat weliswaar kort maar hevig.
-
Het
gebouw was zo gemaakt dat het heel wat wind kon verdragen. Zoals alle
gebouwen van die hoogte was de bouw zo dat het kon bewegen. Het kon
winden aan die harder dan het voorstelbare waren. Zelfs op een botsend vliegtuig was
het berekend.
-
Het
staal van de binnenkant was beschermd tegen smelten in geval van brand.
Ondanks dat een brand bijna nooit zo heet kan worden dat er enig gevaar
bestond van smelten. Een zelfde brandwerende laag zat ook op vloeren en
plafonds. Daarbovenop was het gebouw natuurlijk helemaal uitgerust met
een sprinklerinstallatie.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(c)
2000-2017 Dieter Bruls
|
|